대동, 전기이륜차 개발 ‘부산모터쇼’서 공개

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작성자 엄주다 쪽지보내기 메일보내기 자기소개 아이디로 검색 전체게시물 작성일22-07-14 01:31 조회0회 댓글0건

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배터리 교환형…라스트마일에 특화스마트 로봇체어·골프카트도 선보여

정밀농업 기업 대동이 전기이륜차를 개발, 첫 모델을 부산모터쇼에서 공개한다.14일 이 회사에 따르면, 자회사 대동모빌리티가 배터리 교환형(BSS) 전기이륜차(사진)를 개발, 정부 규격인증을 진행하고 있다. 대동은 모빌리티 전용공장을 올 하반기 완공을 목표로 대구국가산업단지에서 건설 중이다. 전기이륜차는 내년 초부터 양산할 계획이다. 현재 모 기업과 납품규모 등을 협의하고 있는 것으로 전해진다. 대동은 15일부터 부산 벡스코에서 열리는 ‘2022 부산국제모터쇼’에서 라스트마일에 특화된 전기이륜차를 공개한다. 이 전기이륜차는 배달라이더 조사를 통해 기존 전기이륜차의 문제점을 해소한 게 특징. 충전 대기시간 , 잦은 시동 온·오프에 따른 불편, 배달콜을 위한 휴대폰 거치대, 관리서비스의 번거로움을 해결하도록 개발됐다고 회사 측은 설명했다.이는 배터리 교환소에서 충전된 배터리를 찾아 교체하는 방식으로 장거리 주행이 가능하다. 제품에 IoT 기반의 차별화된 커넥티드서비스를 채택해 차량에서 수집되는 다양한 정보를 기반으로 소모품교환주기, 도난방지, 운전습관 및 운행정보 등의 서비스도 제공할 계획이다.대동은 스마트 로봇체어(전동휠체어)와 전동 골프카트도 부산모터쇼에서 전시한다. 스마트 로봇체어는 탁월한 조향 성능과 충돌방지 기능 및 블랙박스로 승차감과 안전성과 높였다. 골프카트는 새로운 현가장치로 주행성, 승차감을 대폭 개선했다고 회사 측은 소개했다.대동 관계자는 “부산모터쇼에서 전기이륜차, 스마트 로봇체어 등 혁신제품을 선보여 ‘모빌리티 전문기업’으로 각인시키겠다”고 밝혔다.

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13일 현대엘리베이터 충주 스마트 캠퍼스 1공장(F01) 전경. 엘리베이터의 문과 벽, 천장 등을 만드는 이 공장에서는 산업용 협동 로봇들이 대부분 공정을 수행하고 있으며 무인 지게차가 필요한 완성품을 알아서 옮기고 있다. 사람은 거의 보이지 않는다. “정몽헌 회장은 생전 ‘끊임없는 혁신만이 기업의 퇴보를 막을 것’이라고 했습니다. 혁신만이 우리의 살길입니다.”‘왕자의 난’을 비롯한 숱한 경영 위기에 ‘차포’를 떨군 현대그룹. 그나마 그룹의 자존심을 지키는 현대엘리베이터가 1984년 창립 이후 처음으로 본사를 충북 충주로 옮기며 ‘충주시대’를 열어젖혔다. 한때 재계 1위에서 중견기업 수준으로 쪼그라든 현대그룹의 옛 명성을 재건하기 위한 현정은 회장의 ‘마지막 승부수’라는 분석이 많다.

현정은 현대그룹 회장현대엘리베이터는 13일 충주 스마트 캠퍼스 대강당에서 ‘미래비전 선포식’을 열었다. 회사는 디지털 전환, 혁신 제품 출시 등 5가지 전략과제를 토대로 2030년까지 매출 5조원, 글로벌 엘리베이터업계 ‘톱5’ 도약 등의 중장기 비전을 제시했다.조재천 현대엘리베이터 대표이사는 “혁신 기술을 개발해 도요타의 렉서스, 현대자동차의 제네시스 같은 고급 브랜드를 내세워 향후 시장을 선도하며 글로벌 인수합병(M&A)도 적극적으로 추진하겠다”는 포부를 밝혔다.이런 자신감의 근거는 첨단 로봇이 즐비한 자동화 공장이다. 17만㎡ 부지에 세워진 공장은 명칭을 ‘스마트 캠퍼스’라고 지을 정도로 고효율의 자동화 설비들이 대거 설치됐다. 이날 미디어에 처음으로 공개된 공장에는 사람이 일하는 모습은 거의 눈에 띄지 않았다. 엘리베이터의 문과 벽, 천장을 생산하는 1공장(F01) 조립라인에서는 총 45대의 산업용 협동로봇이 바쁘게 제품을 조립하고 있었고, 무인 지게차는 정해진 공정에 맞춰 필요한 자재들을 스스로 운반했다.현대엘리베이터 관계자는 “공장 사업비는 총 3320억원으로, 4차 산업 혁명의 여러 기술을 구현할 공간으로 조성했다”며 “향후 전체 공정의 자동화율을 78%까지 끌어올리고 생산 규모도 현재 2만 5000대에서 2028년 3만 5000대까지 늘릴 것”이라고 설명했다.

지금은 SK하이닉스가 된 현대전자 시절 경기 이천에 작은 부지를 확보하면서 시작된 현대엘리베이터 이천공장은 연간 2만대 정도를 생산하고 있다. 그러나 부지가 좁아 생산량을 공격적으로 확대하기는 역부족이었다는 게 회사가 내린 결론이다. 회사가 후보지를 물색하던 중 국토 중앙에 위치해 전국으로 제품을 운송하기 적합한 충주를 낙점했다. 충주에 이 정도 규모의 제조기업이 들어서는 것은 처음이다.엘리베이터는 왕자의 난으로 불리는 그룹의 경영권 분쟁, 글로벌 금융위기를 거치며 굵직한 사업들을 떼어낸 현대그룹의 마지막 알짜사업이다. 창업주 정주영 명예회장의 후계자였던 정몽헌 회장 사후 그룹을 진두지휘하는 ‘현대가 며느리’ 현 회장이 충주를 발판 삼아 명가의 지위를 재건할 수 있을지 주목된다. 이날 행사에는 김영환 충북지사 등 지역 정치인 외에도 오너 일가 정몽규 HDC그룹 회장이 참석했다.현 회장은 “우리 선조들이 넘나들었던 ‘하늘재’는 문경과 충주를 하나로 잇는 지리적 요충지이자 현재와 미래를 연결하는 통로였다”며 “현대엘리베이터는 ‘하늘재’를 닮아 단순히 건물의 층간 이동 수단을 뛰어넘어 미래의 꿈을 현실화하는 통로이자 혁신”이라고 강조했다.